佛山市顺德合诚丰田汽车销售服务有限公司
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Foshan Shunde Hubsound Toyota Auto Sales & Service Co.,Ltd.
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产品名称 COASTER 柯斯达
参考价格 ※豪华 (汽油: ■ 23座 51.78万元  ■ 20座 52万元) (柴油: ■ 23座 53.88万元  ■ 20座 54.1万元)
产品信息:  

历史见证,行走传奇的里程。
  诞生于上世纪60年代的COASTER柯斯达,作为客车领域中的佼佼者,已历经了多代的研发与时光淬炼。其完备的商务车功能与领先的技术性能,使它在汽车领域的用途不断扩展。如今,COASTER柯斯达,已成为多用途豪华车的代名词。
  COASTER柯斯达追求高品质与车型多样化的脚步从未停歇,在秉承TOYOTA一贯执著品质的原则下,COASTER柯斯达在性能上充分契合中国环境与道路的特点,流畅的外观更映衬出新时代的风景。

  1960年5月  具有划时代意义的小型客车诞生
  1963年4月  首次开发量产轻型客车
  1969年2月  第一代COASTER柯斯达诞生
  1982年5月  第二代COASTER柯斯达诞生
  1993年1月  第三代COASTER柯斯达诞生
  2000年12月  国产化COASTER柯斯达诞生
  2001年4月  COASTER柯斯达正式开始销售
  2001年10月  COASTER柯斯达VIP车型推出
  2002年3月  COASTER柯斯达超VIP车型推出

机械性能

智能动力,体贴您的旅程。
  为了配合不同的用途,COASTER柯斯达采用了两款高效发动机。无论哪一种都具有高速巡航能力,在保持高输出功率的同时,低油耗方面亦有新突破:2.7L汽油发动机(3RZ):采用了智能化的EFI燃油喷射系统,通过电子控制,随时保持最佳燃油配给。采用带触媒的O2传感器,达到中国的尾气排放标准。
  4.1L柴油发动机(15B-FT):高功率与低耗油量兼顾的直喷式柴油发动机,采用丰田特有的振荡噪音小的1缸4气门方式。并采取了行之有效的防止黑烟排放对策,这是综合考虑了中国环境及尾气排放标准之后的精心设计。
  COASTER柯斯达的驾驶室设计整洁而紧凑,带来开阔而一览无遗的立体视野。充满现代感的仪表盘,流畅的牵引系统,收放自如的操控感受,都为您的旅程带来无比的轻松自在。智能动力配合卓越的操控,动力十足的COASTER柯斯达,让您轻松掌控全局。
15B-FT柴油发动机 3RZ汽油发动机

主要规格表
  标准车 豪华车
型号 RZB54L-ZCMSK(20)
汽油
RZB54L-ZEMSK(23)
汽油
BB54L-ZCMSW(20)
柴油
BB54L-ZEMSW(23)
柴油
BB54L-ZEMTW(23)
柴油
RZB53L-ZCMEK(20)
汽油
RZB53L-ZEMEK(23)
汽油
BB53L-ZCMEW(20)
柴油
BB53L-ZEMEW(23)
柴油
尺寸及质量
全长 mm 6,990
全宽 mm 2,040
全高 mm 2,645
乘员数 人数 20 23 20 23 23 20 23 20 23
轴距 mm 3,935
轮距 (前/后) mm 1,690/1,490
最小离地间隙(空载) mm ≥185
最小转弯直径 m ≤13.5 ≤14.4
最大爬坡能力 % ≥30
整备质量 kg 3,120-3,325 3,310-3,620 3,130-3,660 3,280-3,950
满载质量 kg 5,550 5,750 5,100 5,300
最高车速 km/h 130 120 130 120
轮胎规格 7.00R16-12PRLT(后轮2只)
发动机
型号 3RZ 15B-FT 3RZ 15B-FT
型式 直列四缸、四冲程、水冷、汽油机 直列四缸、四冲程、水冷、增压中冷柴油机 直列四缸、四冲程、水冷、汽油机 直列四缸、四冲程、水冷、增压中冷柴油机
排气量 cc 2,694 4,104 2,694 4,104
最大功率 kW/rpm 102/4,800 100/3,000 102/4,800 100/3,000
最大扭矩 Nm/rp 230/4,000 360/1,600 230/4,000 360/1,600
燃油 无铅汽油 柴油 无铅汽油 柴油
油箱容积 L 95
活塞×冲程 mm 95×95 108×112 95×95 108×112
燃油供应系统 EFI 分配型 EFI 分配型
变速箱型式 M156 M155 M156 M155
离合器 RZB53 BB53 RZB53 BB53
主减速比 6.142 5.625 6.142 5.625
制动、悬架、驱动方式
制动系统 盘式/鼓式
悬架系统 叶片式弹簧(3片*LTL) 独立悬挂
叶片式弹簧(3片*LTL) 叶片式弹簧(2片*LTL)
转向器 循环球齿条齿扇式、动力转向


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